從行業視角看，飛行汽車領域已不乏探索者。美國初創公司Alef Aeronautics研制的純電動飛行汽車Model A已推進至測試運營階段，這款獲得美國聯邦航空管理局（FAA）特殊適航認證的產品，2025年2月完成城市環境飛行測試，8月在加州兩座機場啟動測試運營，計劃年底實現首批交付，售價30萬美元，目前已接到3200份訂單。在國內，寧德時代與峰飛航空聯合展出的2噸級eVTOL航空器已獲中國民航局頒發的全球首個噸級以上型號合格證和生產許可證，載人版計劃2026年完成適航取證。
外界對這一計劃的疑慮同樣不容忽視。馬斯克過往的產品時間規劃常顯樂觀，實際交付時間多次晚于初始承諾，這成為不少觀察者持謹慎態度的原因之一。更關鍵的是，飛行汽車面臨的技術與監管門檻遠超普通汽車。美國FAA 2024年10月發布的eVTOL最終規則要求，飛行器需在單點失效時仍能安全著陸，緊急著陸概率需低于1×10??/飛行小時；歐盟航空安全局則要求產品需應對“可預期誤操作”，具備自動規避禁飛區的“地理圍欄”技術。這些標準對特斯拉而言都是全新挑戰。
